Fra la Via Emila e il West

"Fra la via Emilia e il West": avant'ieri c'è stato il miliardesimo incidente mortale sulla Circonvallazione che altrove si chiamerebbe tangenziale e che da oltre mezzo secolo miete vittime lì a separare la Città dal suo entroterra in zona sempre più antropizzata ormai inglobata nel tessuto cittadino, raccordo fra Emilia e Flaminia realizzato molti decenni addietro dalla quale da bambini ci insegnavano "finis Africae" a stare alla larga da attraversare di corsa schivando le rare auto che passavano allora a razzo come oggi ma in numero minore sempre che non siano oggi incolonnate. Due possibilità: o sei in fila, o passi come un siluro, per di più incazzato perché sei stato 20 minuti fermo o quasi: gli incidenti stradali sono nella natura stessa di questa strada, molti ciclisti e pedoni ammazzati tra l'altro anche recentemente di persone che pensavano di... farla franca avventurarsi ivi in bici o a piedi. Le rotonde del Piccolo Budda non hanno migliorato la situazione, né della viabilità, né sotto il profilo degli incidenti. Hanno soltanto spostato questi ultimi più verso l'Emilia ove sono più snodi e rotonde mentre in passato avvenivano tipicamente carneficine di automobilisti in zona innesto strada San Marino - Casello autostrada, anche prima della realizzazione della circonvallazione più interna Marzabotto-Euterpe-Repubblica. Se ti tieni a un passo dalla città un raccordo con due strade così importanti Emilia Flaminia incidenti te li devi attendere ancor più se operi per rendere la strada scorrevole auto possono tranquillamente schizzare a 140 per brevi tratti essendo tra l'altro strada non presidiata da chi dovrebbe. Averla è come se la Tangenziale Bologna o Milano o dove passasse in prossimità del centro di quelle città. In anni passati notasi come essa abbia tuttavia con il suo carico di cesura fra città ed entroterra nonché dei citati incidenti abbia contribuito allo sviluppo di un tessuto commerciale in quanto se mandi le auto di passaggio "fuori" poi non puoi pensare che su una tangenziale si sviluppi commercio e altro quindi croce e delizia si potrebbe dire ma i tempi sono maturi perché si provveda a un alternativa di cui si parla da decenni e mai nessuno è riuscito a realizzarla ma come già detto quattrini solo per opere futili, effimere, di forma e non di sostanza, di élite e non di massa, in nome del "bello" piuttosto che dell'"utile" etc.: quello che poi tutti vedono come e dove e con quale ispirazione opera l'attuale amministrazione da molti anni ormai. 
J. A.