Trasporto Rapido Costiero

Quindi si parlava!? Ah, discorso TRC ovvero sia dicesi Trasporto Rapido Costiero. Ecco, vorrei aggiungere due ferali parole ai fiumi d'inchiostro versati in quasi vent'anni su quest'opera ormai terminata, seppure salvata in corner e fortemente ridimensionata nelle ambizioni diciamo pure al 90% per quelle che erano le premesse. Una metropolitana di superficie, in assenza di metropoli, che collegasse diversi punti strategici della riviera. Inchiostro misto a lacrime e sangue di chi l'ha subita e all'inutile sudore ovviamente delle maestranze che hanno realizzato questa nostra petite muraglia cinese che pare sia visibile dalla luna. Allora come già detto e come si vede in foto aerea stazione Miramare, uno dei luoghi e delle stazioni ferroviarie in assoluto più degradate che si possano immaginare e di cui nessuno si interessa. Nel sito ameno di Miramare che per varie ragioni sarebbe potuto diventare la nostra Riccione se non fosse abbandonato a sè come è. Invito a vedere in che stato è la zona della stazione e limitrofi, chiusa parentesi, altro che trc. A fianco la stazione del trc: una strada di normale asfalto transennata lato mare dalle preesistenti transenne linea ferroviaria e lato monte da manufatti in cemento alti un metro ca. Come evidenzia la foto in un'area di poche centinaia di metri scorrono la linea ferroviaria, la linea 9 bus, la linea 124 bus e infine la linea 11 (su cui poi transitano altre linee esempio durante le fiere o orari scolastici. Chi riempirà questa esagerazione di mezzi? Di più: apprendo ora che i mezzi trc sono praticamente normalissimi autobus che sono es. in circolazione a Parma da anni com bus urbani e in tante città: l'unica differenza è che qui faranno RIMINI-RICCIONE-RIMINI... pur essendo dotati di sterzo... condannati a muoversi in linea retta senza utilità o ragione. Pertanto noi abbiamo una zona scarsamente antropizzata,   non stiamo parlando di Manhattan con milioni di persone, ma siamo nell'ordine di un'utenza di migliaia d'estate e molto meno d'inverno. Per quanto riguarda trasporto pubblico quindi domanda delle cento pistole ripetuta mille volte: a chi mai servirà questo autobus che non può neppure girare, condannato a fare su e giù su pochi km serviti già da tanti mezzi, troppo lento per essere una metro, con troppe fermate per essere un treno, con poche per essere un bus e troppo lontano dal mare per avere utenza turistica??? Inoltre: la sede del Mostro è stretta,   quindi io suppongo si dovranno fermare alle stazioni per far passare quello che arriva nella direzione opposta, ossia non ci stanno due di questi autobus, corsia unica, come mi sembra di aver capito. Quindi gli autisti se saranno quelli di Start se le dovranno scordare cuffiette e telefonino come i loro colleghi dei mezzi pubblici ordinari usano d'abitudine alla guida come chiunque abbia preso qualche volta un bus in stazione sa bene. Dovranno adottare standard di sicurezza da tgv altrimenti ci scappa il frontale. Saranno all'altezza? Io ho sempre sostenuto che doveva essere bloccato per le ragioni che spiego anche appellandosi alle massime cariche di Governo e Stato. Se poniamo tu compri martello e bende perché per ragioni tue hai intenzione di darti una martellata in testa, poi rinsavisci e cambi idea non è che te la dai lo stesso perché ormai martello e bende li hai comprati. E questo è quello che si diceva del trc: ormai hai speso, tanto vale portarlo a termine e infatti è terminato. Ma in questo modo hai aggiunto danno al danno, se avevi sprecato poniamo 50 mln non c'era motivo che tu ne sprecassi altri 50 per non aver sprecato i precedenti 50. E ancora di più questo mezzo è dannoso per i costi di gestione, i fastidi del suo transito per chi abita sul tracciato quindi doveva essere fermato in virtù di queste considerazioni, anche 5 minuti prima che fosse finito sempre meglio sprecare 100 mln che sprecarne 200 in gestione e arrecare danni. Il concetto mi sembra chiaro. 
A.S.