Da qualche mese i Riminesi hanno ricevuto dall’Amministrazione Comunale un opuscolo informativo sul TRC.
Agli occhi del Comitato “Rimini Città Unita”, che segue il progetto dal 1996, le informazioni contenute nell’opuscolo sono molto parziali e coreografiche, con l’unica eccezione per il costo, che riporta i 92 milioni di €uro della delibera CIPE n. 93/2006 e gli ulteriori 10,5 Mln di €uro, in pratica i 102 Mln di €uro dichiarati dal Comitato di Coordinamento del TRC svoltosi alcuni giorni fa.
Non si rileva invece nessuna informazione circa la convenzione stipulata fra le FS e l’Ufficio di progetto del TRC.
Si rammenta che il 10 settembre 1998 si è svolta presso il Comune di Rimini, Sala della Giunta, una Conferenza dei Servizi indetta dai Comuni di Rimini e Riccione, finalizzata al rilascio della Concessione Edilizia per il TRC. Erano presenti: il Sindaco di Rimini Chicchi, l’Assessore Ortalli per il Comune di Riccione, l’Ing. Tommasino Salvatori delegato FS Ancona, l’Ing. Luigi Napoli (Project Manager del TRC) e gli altri rappresentanti degli Enti interessati dal progetto.
In merito ai rapporti con le FS, è interessante l’intervento dell’Ing. Salvatori di FS Ancona che, in merito alla Concessione Edilizia, testualmente precisa: “…la stessa non potrà essere rilasciata senza che venga definita con le FS una convenzione generale contenente:
a) Almeno di massima i costi diretti ed indiretti a carico delle Ferrovie in conseguenza dei lavori e delle attività tecnico-amministrative; compatibilità delle attività con l’esercizio ferroviario e sue priorità;
b) Attualizzazione degli oneri per maggiori costi di manutenzione;
c) Rapporto immobiliare per la cessione delle aree indisponibili e relativa indennità affitto e/o altro;
d) Ecc..”
L’Ing. Napoli informa che tale convenzione è già in fase di predisposizione e, in seguito informa che, il progetto TRC prevede la posa di barriere di assorbimento del rumore, anche con copertura del percorso laddove le case sono a ridosso della sede TRC.
La convenzione citata non è mai stata resa pubblica, né mai consegnata a seguito di richieste su tutti gli atti del TRC.
In pratica, l’intervento dell’Ing. Salvatori di FS Ancona lascia intendere che:
1. Il TRC pagherà per sempre parte delle manutenzioni che le FS faranno sulla linea ferroviaria, per i maggiori costi dovuti alla presenza del TRC
2. Il TRC pagherà per sempre alle FS l’affitto delle aree occupate;
3. Il TRC pagherà le barriere fonoassorbenti, alte circa
Il guaio è che: Noi siamo il TRC! Saranno i Riminesi e i Riccionesi che pagheranno il TRC!
Di tutto questo, nell’opuscolo non c’è traccia.
Walter Moretti
Comitato “Rimini Città Unita”
Rimini, 7 novembre 2011
