martedì 6 febbraio 2018

Gli Aiuti dalla Regione

Anche comprensibilmente se si vuole, la gestione del Fellini se la prende con Ancona che riceve aiuti ingentissimi dalla Regione e quindi in ultima analisi da tutti noi contribuenti, nell'ordine di decine di milioni altrimenti avrebbe già chiuso per essere in una regione scarsamente antropizzata e popolosa quali sono le  pur amene Marche. Per di più questo aeroporto si trova più all'interno rispetto a quello di Rimini che è vicinissimo al mare e più distante da Ancona di quanto lo sia il Fellini da Rimini,anche se ha il vantaggio di essere sulla linea Falconara- Roma ma in un confronto alla pari io credo soccomberebbe a Rimini. Comunque sia faranno un esposto contro questi indebiti aiuti. Anche se a mio parere il problema più grande del Fellini resta la voracità di traffico del Marconi,  ingiustificata per altro perché non è che se fai transitare 20 milioni di persone che prendono un caffé e ripartono, porti ricchezza al territorio, anzi. Porti smog, inquinamento acustico e qualche posto di lavoro. Quindi Bologna ha puntato tutto su questo scalo privo di tradizione e baricentrico certamente alla piana del Reno ma non alla pianura Padana come può essere Milano. E comunque con grande inspiegabile determinazione ha scavalcato in pochi anni aeroporti storici di città molto più grandi e con un aeroporto simile nei paraggi, il Fellini avrà sempre difficoltà. Quindi per me qualcuno dovrebbe intervenire per bloccare questa crescita che non ha senso né riscontro date le dimensioni della città che sviluppa un traffico pari a Napoli che è almeno 5 volte più grande e agli aeroporti isolani addirittura. La Romagna non è antropizzata come la pianura padana quindi non potrà mai avere uno scalo da 10 mln di passeggeri ma, come mostra l'immagine vi sono medie realtà che hanno traffico superiore al milione, in quanto oggi tutti prendono l'aereo. Inoltre per avere quei numeri Bologna ha creato il vuoto attorno, in quanto ha eroso traffico a tutti gli scali nel raggio di 100 km, anche di città più importanti e popolose con una politica molto aggressiva che per me non trova una giustificazione in termini di sviluppo e addirittura farà una struttura per portare i passeggeri dalla stazione all'aeroporto, così manco li vedono. Quindi una politica insensata, incomprensibile,  probabilmente giustificata in parte da motivi di campanile "la > grande Bologna" e dal fatto che pochissimi guadagnano qualcosa con questi numeri decisamente sovradimensionati rispetto all'area e alla città. Pensano di sviluppare il territorio con un viavai di aerei che portano rumore e smog forse? Rimini è diversa: qui i passeggeri venivano per farci la vacanza, restarci 2 settimane, a Bologna "transitano": a cosa serve? Perché la Regione avalla co-finanziando il People Mover per esempio, struttura costosissima, invasiva, impattante in quanto stazione e aeroporto sono distanti. Inutile in quanto se hai anche un traffico giornaliero di qualche migliaio di persone stazione-aeroporto lo copri benissimo con i bus. A cosa serve una struttura ex novo che come i quattrini di Ancona alla fine poi pagano i contribuenti? 
Amelio Giuseppe Vergone